Gare Saint-Lazare v Parizu, prihod vlaka

Monet se je rodil leta 1840 - in le dve leti po njegovem rojstvu v Franciji je bila gradnja potniške železnice dovoljena z zakonom. Vlada izda ustrezno listino in sklene pogodbe z različnimi podjetji za izvedbo glavne gradnje 19. stoletja. Do leta 1914 je francoska železnica postala ena najbolj razvitih na svetu, dolžina tirov pa je bila 60 tisoč kilometrov. Bila je to revolucija, ki je postavila povsem nov tempo življenja in odprla nov pogled na svet.

Nekje sredi tega hitrega železniškega razvoja so leta 1877 za 37-letnega Clauda Moneta vlaki postali nova obsedenost. V francoski likovni umetnosti je nova tema, drzna in namerno obsojena na napačno razumevanje sodobnikov, odprla temo. Monetove industrijske krajine so jezile kritike na škrtanje z zobmi, med seboj so se spopadali v slabšalnih lastnostih. Na straneh Figara se je na primer pojavil naslednji odlomek: "Claudeu Monetu je na splošno uspelo natančno sporočiti izredno neprijeten vtis, ki ga na nas povzroča sočasno piščanje več parnih lokomotiv.".

Letos je umetnik najel majhen atelje v bližini železniške postaje Saint-Lazare v Parizu, kjer je nekatere svoje slike skril pred upniki. Claudea Moneta je pogled na kadilne parne lokomotive tako očaral, da se je odločil za novo serijo - tokrat v samem središču sodobnega mesta. Toda Monet ni vajen pisanja iz spomina.

Renoirjev sin Jean se v knjigi, posvečeni očetu in spremstvu, spominja, kako je Claude Monet postavil delavnico tik ob postaji. "Morali bodo odložiti ruenski vlak: osvetlitev je pol ure po odhodu veliko boljša," se je odločil umetnik. Nadalje - stvar tehnologije. Monet je oblekel svojo najboljšo obleko, srajco s čipkastimi manšetami - in šel osvajati svoj novi plener. Poigraval se je z elegantno palico in režiserju napovedal: "Sem umetnik Claude Monet. Odločil sem se, da bom naslikal vašo postajo! Dolgo sem okleval, katero izmed dveh postaj izbrati - severno ali vašo, a končno se odločil za vašo - bolj značilno je!" Kdor bi ga takrat videl, je menil, da postaji in osebno direktorju izkazuje veliko čast. Za Moneta so vlaki zamujali, peroni so bili očiščeni in sproščena je bila prava količina dima ob pravem času dneva. Rezultat tega nastopa je bilo 12 platnov (si oglejte celotno epizodo), ki jih je takoj kupil trgovec z umetninami Avtor Paul Durand-Ruel: bil je neverjetno pronicljiv poznavalec umetnosti in je pri Monetu kupil slike nekaj desetletij, preden so začele prinašati denar in slavo.

Avtor: Anna Sidelnikova