Gare Saint-Lazare à Paris, arrivée du train

Monet est né en 1840 - et seulement deux ans après sa naissance en France, la construction d'un chemin de fer de voyageurs était autorisée par la loi. Le gouvernement délivre la charte correspondante et conclut des contrats avec diverses entreprises pour la réalisation de la construction principale du XIXe siècle. En 1914, le chemin de fer français est devenu l'un des plus développés au monde, et la longueur des voies était de 60 000 kilomètres. Ce fut un coup d'État qui a donné un tout nouveau rythme de vie, ouvrant une nouvelle vision du monde.

Quelque part au milieu de ce développement ferroviaire rapide, en 1877, pour Claude Monet, 37 ans, le train est devenu une nouvelle obsession. Et dans les beaux-arts de France un nouveau, audacieux et délibérément condamné à être mal compris par les contemporains, a ouvert un sujet. Les paysages industriels de Monet ont irrité les critiques à un grincement de dents, ils se disputaient des caractéristiques désobligeantes. Par exemple, le passage suivant est apparu sur les pages du Figaro: "En général, Claude Monet a réussi à transmettre avec précision l'impression extrêmement désagréable que le sifflement simultané de plusieurs locomotives à vapeur produit sur nous.".

Cette année, l'artiste a loué un petit atelier près de la gare Saint-Lazare à Paris, où il a caché certaines de ses toiles aux créanciers. Claude Monet est tellement captivé par la vue des locomotives à vapeur fumantes qu'il se décide pour une nouvelle série - cette fois au cœur même d'une ville moderne. Mais Monet n'a pas l'habitude d'écrire de mémoire.

Jean, le fils de Renoir, dans un livre dédié à son père et à son entourage, rappelle comment Claude Monet a installé un atelier en gare. "Ils devront retarder le train de Rouen: l'éclairage est bien meilleur une demi-heure après le départ", a décidé l'artiste. De plus - une question de technologie. Monet a enfilé son plus beau costume, une chemise aux poignets en dentelle - et est parti à la conquête de son nouveau plein air. Jouant avec une canne élégante, il annonce au réalisateur: "Je suis un artiste Claude Monet. J'ai décidé de peindre votre station! J'ai longtemps hésité laquelle des deux stations choisir - la Nord ou la vôtre, mais j'ai finalement choisi la vôtre - c'est plus caractéristique!" Quiconque l'aurait vu pensait alors qu'il faisait un grand honneur à la station et personnellement au directeur. Pour Monet, les trains ont été retardés, les quais ont été dégagés et la bonne quantité de fumée a été rejetée au bon moment de la journée. Le résultat de cette performance a été 12 toiles (regarder tout l'épisode), qui ont été immédiatement achetés par un marchand d'art Par Paul Duraine-Ruel: il était un connaisseur d'art incroyablement perspicace et a acheté des tableaux de Monet plusieurs décennies avant qu'ils ne commencent à apporter de l'argent et de la renommée.

Auteur: Anna Sidelnikova